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高考物理重要考點(diǎn)解析——牛頓運(yùn)動(dòng)定律

2025-09-09 09:21:38

為了幫助高三生備戰(zhàn)往年高考物理考試,高中物理老師給大家?guī)碇匾键c(diǎn)解析。下面是牛頓運(yùn)動(dòng)定律重點(diǎn)專題講解及突破,希望能幫到大家高效復(fù)習(xí)。二、說明:1.不論超重、失重或完全失重,物體的重力都不變,只是“視重”改變.2.物體是否處于超重或失重狀態(tài),不在于物體向上運(yùn)動(dòng)還是向下運(yùn)動(dòng),而在于物體的加速度方向,只要其加速度在豎直方向上有分量,物體就會(huì)處于超重或失重狀態(tài).3.當(dāng)物體處于完全失重狀態(tài)時(shí),重力只有使物體產(chǎn)生a=g的加速度效果,不再有其他效果.例題1.(多選)往年10月17日我國的“神舟十一號(hào)”載人飛船載著我國兩名宇航員順利發(fā)射升空.兩名宇航員在隨飛船升空時(shí)要經(jīng)受嚴(yán)峻的超重考驗(yàn),而在完成太空任務(wù)后返回地球的過程中,既要承受超重的考驗(yàn).又要承受失重的考驗(yàn).下列說法中正確的是(  )A.當(dāng)“神舟十一號(hào)”加速上升時(shí),宇航員處于超重狀態(tài)B.“神舟十一號(hào)”在返回地球的減速過程中,宇航員處于失重狀態(tài)C.“神舟十一號(hào)”加速上升的加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力小于宇航員的重力D.“神舟十一號(hào)”落地前減速下落時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力大于宇航員的重力【解析】當(dāng)宇航員的加速度向下時(shí),宇航員處于失重狀態(tài),當(dāng)宇航員的加速度向上時(shí),宇航員處于超重狀態(tài),當(dāng)宇航員加速上升或減速下降時(shí),宇航員處于超重狀態(tài),故選項(xiàng)A正確;“神舟十一號(hào)”在返回地球的減速過程中,宇航員處于超重狀態(tài),故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;“神舟十一號(hào)”加速上升的加速度逐漸減小時(shí),加速度方向始終向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對(duì)座椅的壓力大于宇航員的重力,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;“神舟十一號(hào)”在落地前減速下落時(shí),加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對(duì)座椅的壓力大于宇航員的重力,故選項(xiàng)D正確.【答案】AD例題2.為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示.當(dāng)此車加速上坡時(shí),乘客(  )A.處于失重狀態(tài)B.處于超重狀態(tài)C.受到向后的摩擦力作用D.所受力的合力沿斜面向下【解析】當(dāng)此車加速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向上,乘客具有豎直向上的分加速度,所以乘客處于超重狀態(tài),故A錯(cuò)誤,B正確;對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,乘客受重力、支持力,乘客加速度沿斜面向上,而靜摩擦力必沿水平方向,乘客有水平向右的分加速度,所以受到向前(水平向右)的摩擦力作用,故C錯(cuò)誤;由于乘客加速度沿斜面向上,根據(jù)牛頓第二定律得所受合力沿斜面向上,故D錯(cuò)誤.【答案】B[思路點(diǎn)撥] 解此題關(guān)鍵有兩點(diǎn):(1)找出C移開前各物體的受力特點(diǎn).(2)C移開瞬間彈簧彈力沒有發(fā)生變化.【解析】 移開木塊C前,由平衡條件可知,彈簧彈力大小為3mg,地面對(duì)B的支持力大小為4mg,因移開木塊C瞬時(shí),彈簧壓縮量不變,則彈簧彈力、彈性勢(shì)能均不變,選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤;木塊C移開瞬間,木塊B所受重力、彈簧彈力不變,故地面對(duì)B的支持力也不變,由牛頓第三定律知,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;撤去木塊C瞬間,對(duì)木塊A由牛頓第二定律有3mg-mg=ma,解得a=2g,方向豎直向上,選項(xiàng)C正確.【答案】 C[方法技巧] “兩關(guān)鍵”“四步驟”巧解瞬時(shí)性問題(1)分析瞬時(shí)加速度的“兩個(gè)關(guān)鍵”①分析瞬時(shí)前、后的受力情況和運(yùn)動(dòng)狀態(tài).②明確繩或桿類、彈簧或橡皮條類模型的特點(diǎn).(2)“四個(gè)步驟”比較好步:分析原來物體的受力情況.第二步:分析物體在突變時(shí)的受力情況.第三步:由牛頓第二定律列方程.第四步:求出瞬時(shí)加速度,并討論其合理性.

故小物塊從A到B所用時(shí)間預(yù)測(cè)(數(shù)據(jù)為往年僅供參考)為t=t1+t2=1.3s.(2)由于傳送帶速度可以任意調(diào)節(jié),則當(dāng)小物塊從A到B一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),到達(dá)B點(diǎn)的速度***.由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有v-v=2a1L,解得vB=8m/s.小物塊從A到B一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)的速度最小,由牛頓第二定律有mgsin30°+μmgcos30°=ma2,解得a2=12.5m/s2.由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知vB′2=v-2a2L,解得vB′=2m/s.即小物塊到達(dá)B點(diǎn)的速度范圍為2m/s≤vB≤8m/s.【答案】 (1)1.3s (2)2m/s≤vB≤8m/s[規(guī)律總結(jié)] 傳送帶問題的解題思路聲明:本文來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們刪除。

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